Bari-Nord, fra due anni la seconda stazione a Corato

Novità dalla Ferrovie del Nord-Barese.

Sono emerse da un incontro che si è tenuto nei giorni scorsi presso la Direzione delle Ferrovie tra un gruppo di viaggiatori e i vertici aziendali rappresentati dall’ing. Nitti e dall’ing. Roselli, così come richiesto da una petizione inviata il 22 dicembre 2009.

Obiettivo, discutere di eventuali modifiche al nuovo orario entrato in vigore dal 1° gennaio scorso.

Tra le novità emerse, l’impossibilità di variazione dello schema di partenza delle triplette di treni da Bari intorno alle ore 10, 12, 14, 16, 18 e 20 (per Bitonto – per Andria-Barletta – per Ruvo).

Lo schema più logico proposto dai viaggiatori (per Bitonto – per Ruvo – per Andria-Barletta) ed eventuali anche lievi spostamenti nelle partenze non sono compatibili con i tempi di percorrenza e, soprattutto, con le coincidenze obbligate dai tratti a binario unico (Bari-Fesca,S.Girolamo e Ruvo-Barletta). Si prevede una variazione di tale schema e dell’orario in generale con il raddoppio della tratta Ruvo-Corato.

Sottolineata anche la disponibilità (già in parte dimostrata) a favorire la fermata a Palese Macchie dei treni da Bari per Bitonto, in particolare per i treni ET 230 e ET 232. 

Previsto anche l’aumento dei posti a sedere per alcuni treni ancora affollati (ad es. ET 5) con l’arrivo previsto per il mese di febbraio di treni nuovi composti da 4 carrozze e l’istituzione di un ulteriore corsa da Barletta (limitata a Ruvo) in tarda serata dopo le ore 22 durante il periodo estivo.

Emersa anche la necessità di facilitare l’accesso ai treni in partenza nella stazione centrale di Bari con individuazione dei binari in funzione della destinazione (Binario 1A per Bitonto – Binario 1 B per Ruvo – Binario 2 per San Paolo – Binario 3 per Andria-Barletta).

Ultimi punti emersi dall’incontro il miglioramento della comunicazione delle partenze dei treni, il miglioramento del controllo delle condizioni di viaggio da parte del personale viaggiante.

Tra i progetti in via di realizzazione sono stati segnalati,  in ordine di scadenze programmate, l’apertura della stazione Bitonto SS.Medici (anno 2010), l’attivazione linea da e per Aeroporto (anno 2011), la deviazione linea San Paolo su rete Trenitalia (5 bin. Ovest, anno 2011), il raddoppio linea Ruvo-Corato (con seconda stazione a Corato, anno 2012), l’interconnessione completa con rete Trenitalia (4 e 5 bin.ovest – tunnel di comunicazione tra stazioni, anno 2013) ed infine il progetto di raddoppio della linea fino ad Andria con interramento e costruzione di 3 stazioni nell’abitato di Andria è attualmente all’esame della Comunità Europea per il finanziamento.